Tarlaíonn tiomáint ais scriú liathróid nuair a bhrúnn fórsa aiseach seachtrach an cnó nó an scriú agus go ndéanann sé an córas scriú a rothlú. In ionad an mhótair a thiontú go tairiscint rothlach ina thaisteal líneach, athraíonn an t-ualach tairiscint líneach ar ais ina rothlú.
Tá tábhacht ar leith ag baint leis an iompar seo maidir le haiseanna ingearacha, trealamh ardaithe agus meicníochtaí a nochtar do shá seachtrach. Má bhaintear an chumhacht agus nach bhfuil gléas coinneála oiriúnach ar fáil, féadfaidh an t-ualach bogadh síos agus na comhpháirteanna scriú liathróid, mótair agus tarchurtha a rothlú.
Toisc go n-úsáideann scriú liathróid teagmhála rollta agus go bhfuil frithchuimilt réasúnta íseal aige, níor cheart déileáil leis mar chomhpháirt féinghlasála de ghnáth. Is í an cheist phraiticiúil innealtóireachta, mar sin, ní hamháin an féidir tiomáint ar ais, ach an bhfuil an chasmhóimint a ghineann an t-ualach níos mó ná an fhriotaíocht agus an chasmhóimint shealbhaíochta atá ar fáil den chóras tiomána iomlán.
Cad is Cúiseanna le Tiomáint Ar Ais?
Le linn gnáthoibriú, rothlaíonn an chasmhóiminte mótair an scriú agus táirgeann sé gluaiseacht aiseach. Le linn tiomána ar ais, déantar treo an aistrithe fuinnimh a aisiompú. Feidhmíonn fórsa aiseach tríd an gcosán teagmhála liathróid agus gineann sé chasmhóimint rothlach ag an seafta scriú.
I meaisín cothrománach, féadfaidh an fórsa aiseach seo teacht as earrach, fórsa próiseas, brú nó tionchar seachtrach. In ais ingearach, cuireann an domhantarraingt fórsa aiseach i bhfeidhm go leanúnach tríd an mais ghluaiste. Chomh luath agus a bhaintear an chasmhóimint tiomána nó an coscán, féadfaidh an fórsa seo a chur faoi deara go rothlaíonn an scriú.
Foirmle Chasmhóiminte Tiomántáin Ar Ais
Is féidir an neas-chasmhóiminte a ghintear ag an seafta scriú liathróid ag ualach aiseach seachtrach a ríomh mar seo a leanas:
- Tb= chasmhóiminte ginte ag tiomáint ar ais, i N·m
- F= fórsa aiseach ag gníomhú ar an scriú liathróid, in N
- L= luaidhe scriú liathróid, i mm/rev
- ηb= ais mheasta -éifeachtacht tiomána
- 2π= tiontú idir réabhlóid amháin agus gluaisne uilleach
- 1000= tiontú ó milliméadar go méadair
Ní hionann éifeachtúlacht tiomána ais-go huathoibríoch agus éifeachtúlacht ar aghaidh. Braitheann sé ar dhearadh scriú liathróid, réamh-ualach, lubrication, rónta, riocht suiteála agus stát oibriúcháin. Chun an coscán deiridh nó an córas sábháilteachta a roghnú, bain úsáid as sonraí táirge fíoraithe agus smaoinigh ar fhriotaíocht an tarchuir iomláin seachas a bheith ag brath ar luach measta éifeachtúlachta amháin.
Sampla Ríomh
Smaoinigh go bhfuil scriú liathróid nochta d'ualach aiseach 1,000 N. Is é 10 mm an luaidhe scriú, agus úsáidtear éifeachtacht tiomána ais mheasta de 0.80 le haghaidh ríomh tosaigh innealtóireachta.
Luachanna tugtha:
- F = 1,000 N
- L=10 mm/ath
- ηb = 0.80
Tb = 1,000 × 10 × 0.80 ÷ (2π × 1000)
Tb ≈ 1.27 N·m
Sa sampla seo, féadann an t-ualach aiseach tuairim is 1.27 N·m a ghiniúint ag an scriú-seafta sula mbreithnítear caillteanais eile sa chóras. Ní hé an luach seo go huathoibríoch an tsonraíocht coscáin deiridh. Ní mór go n-áireofaí leis an roghnú coscáin freisin éagsúlacht ualaigh, luasghéarú, cóimheas tarchurtha, suíomh coscáin, fad stoptha incheadaithe, caitheamh, teocht, treoshuíomh gléasta agus an lamháil sábháilteachta riachtanach.
Conas Breith Ar Ais-Priacal Tiomána
Is féidir réamhchomparáid simplithe a chur in iúl mar:
| Comparáid | Toradh is dócha | Gníomh riachtanach |
|---|---|---|
| Sáraíonn an chasmhóimint lódála-ghinte friotaíocht an chórais | Is féidir leis an ais tiomáint ar ais | Tabhair gabháltas rialaithe nó coscánaithe |
| Níl an chasmhóimint choinneála ach beagán os cionn an chasmhóiminte tiomána siar- | Féadfaidh athruithe beaga a bheith ina chúis le gluaiseacht | Athbhreithnigh an lamháil sábháilteachta agus an t-ualach cásanna is measa |
| Sáraíonn an chasmhóimint coscánaithe fíoraithe an riachtanas dearaidh | Féadfaidh an coscán an ais a choinneáil mar atá deartha | Deimhnigh freagra coscáin, iompar caitheamh agus teip |
D’fhéadfadh go n-áireofaí ar fhriotaíocht an chórais chasmhóimint tarraingthe scriú liathróid, friotaíocht séala, tacaíocht-frithchuimilte iompair, friotaíocht giarbhosca agus chasmhóimint a bhaineann le mótair. Mar sin féin, féadann na luachanna seo athrú le riocht lubrication, teocht, caitheamh agus cóimeála. Ar an ábhar sin, níor cheart go gcuirfí frithchuimilt tomhaiste in ionad feiste coinneála atá ag gníomhú go dearfa i gcás ina bhféadfadh gluaiseacht neamhrialaithe guais a chruthú.
Fachtóirí a Mhéadaíonn Tiomáint Ar Ais
Ualach Aiseach níos airde
Méaduithe ar chasmhóiminte tiomána ais i gcomhréir dhíreach leis an bhfórsa aiseach. I gcóras ingearach, ba cheart go n-áireofaí sa ríomh an mais ghluaiste agus fórsaí eile atá ag gníomhú sa treo ualaigh. Féadfaidh ualaí dinimiciúla, fórsaí próisis agus tionchair gan choinne a bheith níos airde ná an gnáth-ualach statach.
Luaidhe Scriú Liathróid Níos Mó
Táirgeann luaidhe níos mó níos mó chasmhóiminte seafta ón ualach aiseach céanna. Mar shampla, mura n-athraítear an t-ualach agus an éifeachtúlacht, má athraítear ó luaidhe 5 mm go luaidhe 10 mm go dúbailt an chasmhóimint tiomána ais ríofa.
Ní mór luas, chasmhóiminte mótair agus riachtanais suite a mheas go fóill. Féadfaidh luaidhe níos lú an chasmhóimint a ghintear le tiomáint ar ais a laghdú, ach níor cheart é a chóireáil mar ghlas sábháilteachta neamhspleách.
Friotaíocht Mheicniúil Íseal
Laghdaíonn lubrication éifeachtach, rónta ísealfhriotaíochta agus imthacaí ailínithe i gceart an chasmhóimint a theastaíonn chun an tionól a bhogadh. Is saintréithe oibriúcháin inmhianaithe iad seo, ach ciallaíonn siad freisin go bhféadfadh níos lú fórsa aiseach a bheith ag teastáil chun an scriú a thiomáint ar ais.
Cailliúint Casmhóiminte Sealbhaíochta Mótair
D'fhéadfadh mótair chumhachtaithe seasamh in aghaidh ghluaiseacht ualaigh le linn gnáthoibríochta. Le linn teip cumhachta, stad éigeandála, aláram tiomána nó locht cábla, féadfaidh an chasmhóimint shealbhaíochta gníomhach seo imithe. Caithfidh dearadh an mheaisín a shainiú cad a tharlaíonn don ualach faoi gach ceann de na coinníollacha seo.
Bealaí chun Tiomána Ar Ais a Rialú
Coscán Mótair
Is minic a úsáidtear servo nó mótar stepper atá feistithe le coscán chun ais ingearach a bheith ina stad. Go ginearálta is é an coscán atá beartaithe le haghaidh coinneála seachas stad dinimiciúil arís agus arís eile mura bhfuil sé rátáilte go sonrach don dleacht sin. Ba cheart an chasmhóimint coscáin a sheiceáil ag an seafta iarbhír ina bhfuil an coscán suiteáilte.
Glas Meicniúil
Is féidir le glas meicniúil, cnó sábhála, clamp nó bioráin glasála feidhm ghabháltais neamhspleách a sholáthar. D’fhéadfadh sé seo a bheith riachtanach sa chás go bhféadfadh pearsanra dul isteach sa limistéar guaiseach nó i gcás ina ndéanfadh ualach tite damáiste tromchúiseach don trealamh.
Frithchothromú
Is féidir le frithmheáchan, earrach gáis, sorcóir aeroibrithe nó meicníocht cothromaithe eile an glanfhórsa aiseach atá ag gníomhú ar an scriú liathróid a laghdú. Laghdaítear an t-ualach éifeachtach freisin an chasmhóimint a chaithfidh an córas sealbhaíochta a sheasamh.
Laghdú Tarchuir
Athraíonn crios nó giarbhosca an chasmhóimint agus an luas a fheiceann-choscán an mhótair. Nuair a úsáidtear meicníocht laghdaithe, ríomh an chasmhóimint ag an seafta coscáin agus cuir san áireamh an éifeachtacht tarchurtha. Ná déan comparáid dhíreach idir an scriú{3}seafta ais-chasmhóiminte tiomána agus an chasmhóiminte coscánaithe mótair gan cuntas a thabhairt ar an gcóimheas tarchuir.
Luaidhe níos lú
Má roghnaítear luaidhe níos lú, laghdaítear an chasmhóimint tiomána atá ríofa don ualach aiseach céanna. Mar sin féin, athraíonn sé freisin an luas scriú riachtanach, an chasmhóiminte mótair agus an taisteal líneach in aghaidh an réabhlóide. Mar sin ba cheart luaidhe a roghnú mar chuid den dearadh gluaisne iomlán seachas mar ionadach ar choscán.
Cén Fáth nach Coscán Sábháilteachta é Réamhluchtú
Ardaíonn réamh-ualach cnó friotaíocht inmheánach agus féadfaidh sé an claonadh chun bogadh faoi fhórsa seachtrach beag a laghdú. Mar sin féin, méadaíonn réamhualach chasmhóiminte tiomána, teocht agus íogaireacht earráidí ailínithe. Is iad a phríomhchuspóirí rialú aislash agus dolúbthacht aiseach, gan teip-sealbhú sábháilte ualaigh.
Is féidir riocht réamhluchtaithe agus bealaí a athrú le linn seirbhíse. Seans go dtosóidh ais ingearach a fhanann ina stad le linn na tástála tosaigh ag bogadh tar éis -dul isteach, ath-lubricadh nó caitheamh. Ba cheart, dá bhrí sin, straitéis an tsealbhaithe a bheith bunaithe ar choscán fíoraithe nó ar fheiste sábháilteachta meicniúil seachas ar fhrithchuimilt inmheánach éiginnte.
Faisnéis atá de dhíth le haghaidh Seiceáil Tiomántáin Ar Ais-
Roimh duit an chasmhóimint tiomána cúil a ríomh nó córas coinneála a roghnú, deimhnigh na sonraí seo a leanas:
- Ualach aiseach uasta, lena n-áirítear mais ag gluaiseacht agus fórsa próisis
- Trastomhas scriú liathróid agus luaidhe
- Treo gléasta ingearach, claonta nó cothrománach
- Scriú gluaiseachta nó struchtúr cnó gluaiseachta
- Tiomántán díreach, tiomáint crios nó cóimheas giarbhosca
- Casmhóiminte coinneála mótair agus coscáin
- Iompar stad agus coinneála riachtanach le linn caillteanas cumhachta
- Gá le frithchothromaíocht nó glas meicniúil neamhspleách
Le haghaidh míniú níos leithne ar iompar ualaigh i meicníocht ina seasamh, féachag baint úsáide as scriú liathróid chun ualach ingearach a shealbhú. Is féidir leat athbhreithniú a dhéanamh freisin ar an gcaidreamh idir luaidhe agus luas oibriúcháin i-roghnú scriú liathróid ardluais.
Conclúid
Is éard atá i dtiomáint ais scriú liathróid ná aistriú droim ar ais na gluaiseachta aiseach go rothlú scriú. Braitheann a dhóchúlacht agus a dhéine go príomha ar fhórsa aiseach, luaidhe scriú, éifeachtúlacht tiomána ar ais agus friotaíocht an chórais tiomána iomláin.
Is pointe tosaigh úsáideach é an chasmhóimint ghinte ualaigh a ríomh, ach ní chríochnaíonn sé an measúnú sábháilteachta. Ba cheart go n-áireofaí in aiseanna ingearacha agus criticiúla-sábháilteachta gléas coinneála atá roghnaithe i gceart agus ba cheart iad a mheas faoi choinníollacha uasta ualaigh, cumhachta agus teipe.
Soláthraíonn DLY C7 rollta agus talamh C5scriúnna liathróidle trastomhais éagsúla, seoltáin, struchtúir chnó agus seile-roghanna meaisínithe deiridh. Ba cheart treo ualaigh, luas, luaidhe, cruinneas agus ceanglais sealbhaíochta a dhearbhú roimh roghnú.
